华晨宝马325i仪表

鲨鱼鳍状天线

华晨宝马325i内饰

启动按钮

导航及多媒体屏幕

华晨宝马325i

　　经过了4天我和我身边人600多公里的驾乘体验，把各自的感受罗列一下。除我以外几天参与体验人物包括甲、乙、丙、丁、戊、戊、己。我觉得把每个人的感受都融入进来便更具代表性。

甲=我哥
乙=我女朋友
丙=我的好朋友-汽车资深摄影师
丁=我前同事兼好朋友
戊=我前同事兼好朋友的老婆
己=我哥的朋友

　　他们的职业、年龄、性别、血型、生日、个人财产状况……我想了想，还是保密吧。

甲：
　　陪着我取车、还车并辅助我测试，也是除我对这600公里分担最多的。虽然他没跟我说这部车的品牌效应如何，至少从乐于开车送老婆上下班，接送女儿上下学来看，不仅能看出性格，也是对车子品牌档次的崇尚。

　　从驾驶方面他很喜欢BMW的转向和方向盘握感，厚重扎实。加速感觉比较温顺，认为合适女性驾驶。夜晚对车灯的照明度非常满意。

　　右外后视镜倒车时自动向下倾斜一个角度本来是个很人性化的设计，但角度有些大，不能看到右侧车尾稍远处，结果有次倒车过多注意力集中在右侧镜子，忽视了左边把左后轮眉蹭了一下。

乙：
　　我女朋友没本，但是享受乘坐最多的人，她也很乐意给我提供非专业但更客观的信息。

　　她座过我开得很多测试车，这款车她觉得更稳定，即使在雪后七级大风的高速路上也没有忽悠的感觉。车子很安静，把莫扎特的音乐音量调得很低作为背景音乐，能有在人很少的咖啡厅闲聊的感觉。如果同样在我的依维柯中这么播放，这种寂静的情调早被节奏有力的柴油泵声音覆盖的荡然无存。

　　她对车内的皮革味道感觉不太好。

丙：
　　业内的重量级人物，不过不是帮我拍片子，而是我陪他去交电费，难得忙里偷闲约了吃个饭。

　　他觉得车内太安静了，失去了一些活力。但对生活品质要求尽善尽美的他来说，还是比较肯定BMW的品质和人性化设定的。尤其是导航屏幕超宽可以显示导航或车辆信息的同时还能看电视或干其他功能操作，感觉比较爽。

丁：
　　很早就知道我要试BMW，于是跟我提早打招呼也要感受一下，他和她夫人正盘算着换车，BMW3系是在列表当中的。他比较喜欢3系的做工和人性化功能，我们一起测试过A4，从人性化和品质上他感觉还是要高出一筹，虽然在他认为，A4在加速上比BMW325i更劲，但并不影响什么。

　　最近才听说国内3系出了手挡车型，这让他有些心动，不过盘算一下配件和保养费用还是有所犹豫。

戊：
　　丁的夫人让我感觉她是一家之主阿，也有利于家庭和睦，呵呵。她开这款车感觉会自然而然的产生一种优越感，在路上的超车并线便能体会出来。大灯也是她赞许的地方之一，自家宝来本想改氙灯，一打听还真不便宜，和老公合计合计看看是不是卖了这个买个新的。不过油耗让他们俩口子有不少顾虑。97号的汽油在市区平均百公里12-13升，看来更多理智的消费人群在购车前也开始计算使用成本了。

己：
　　来协助我拍了几张片子。他作为专职司机，BMW325i和奔驰E240开的里程数都不短。但他评价不多，就是觉得这两款车都是动力偏温顺的那种。

　　最后说说我综合了大家观点的一些看法。四天以来，除了动力方面的体验外。我更偏重的是感受BMW所带来的科技和人文感受。你可以觉得它的每一项功能都没什么，其他量产车也可以找到，但这些繁多的功能组和，便让人对它有所好感，自然也把品位和人性化定在了同级的奥迪之上，输掉0-100加速并没有影响什么。德国人的保守和传统在BMW上并没有奥迪和大众上严重。小到后排中央头枕角度可调整。大到iDrive的各种科技功能集成，让开车变得有些复杂又更有乐趣和情调，但真正想充分的去体验和使用它，也同样需要一定的素质和品位。至少我相信不精通电脑操作的人，使用它就不会很容易上手。

　　BMW确实可以代表当今家用汽车前沿科技，对于某些车子只是代步工具的家庭来说，BMW显得过于奢华，对于另一些经济实力优越的家庭来说，品尝科技便是自然而然的。现在BMW的低端车型已经下探到30万的门槛，但由于它维修保养的费用相对较高，相信扩大消费层面还需要一个过程。

　　这次很感谢新浪和华晨宝马的活动，让很多人能够有充分品尝一部新车的机会，我根据我的兴趣和爱好把我的一些感受分享给大家。